2026 Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği Taban Puanları ve Başarı Sıralamaları

Bu sayfayı; lise son sınıfta olup mühendislik alanlarını araştıran öğrenciler, sınava hazırlanan adaylar ile bölüm tercihi yapmadan önce sayısal verileri karşılaştırmak isteyen veliler için hazırladık. Aşağıdaki bölümlerde bölümün ne iş yaptığından müfredat yapısına, taban puan ve başarı sıralamasının nasıl okunması gerektiğinden bölümü okutan üniversiteye, tercih sürecinde dikkat edilmesi gereken noktalardan sınav sürecine kadar birçok başlığı ele alacağız. Amacımız, sayısal verileri ham haliyle sunmak yerine bu verilerin ne anlama geldiğini açıklayarak sizin için daha anlamlı hale getirmektir.

Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği, ülkemizin denizcilik sektörüne yönelik yürüttüğü faaliyetlerle doğrudan ilişkili bir alan olduğu için sınırlı sayıda üniversitede okutulmaktadır. Bu durum, bölümün kontenjanının da sınırlı kalmasına yol açmaktadır. Sayfada yer alan bilgiler; taban puan, başarı sıralaması, kontenjan sayısı, öğretim türü ve şehir bilgisi gibi unsurları içermektedir. Bu bilgileri okurken her yıl değişebilecek dinamik veriler olduğunu akılda tutmanızı öneririz.

Bölümü araştıran adayların genellikle sorduğu ilk soru, bu tür niş bir mühendislik dalının ne kadar sınırlı bir alanda okutulduğudur. Gerçekten de gemi mühendisliği alanları, klasik makine, elektrik-elektronik veya inşaat mühendisliği gibi geniş yayılım gösteren bölümlere kıyasla çok daha az sayıda üniversitede açılmaktadır. Bu durum, bölümün seçkin bir uzmanlık alanı olarak konumlanmasını sağlarken, aday sayısının kontenjana oranla yüksek olabileceği anlamına da gelir. Dolayısıyla tercih stratejinizi oluştururken bu sınırlı arzı göz önünde bulundurmanız faydalı olacaktır.

Bölüm Ne İş Yapar?

Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği mezunları, gemi ve diğer deniz araçlarının tasarımından üretimine, bakımından denize elverişlilik denetimine kadar geniş bir yelpazede görev alabilirler. Bu bölümde öğrenciler; gemi gövdesi tasarımı, gemi yapısal mukavemeti, deniz araçlarının hareket ve denge özellikleri, tahrik sistemleri ve gemi inşa teknolojileri gibi konularda bilgi ve beceri kazanırlar. Mezunlar, teorik bilgiyi uygulamaya dökebilecek, mühendislik problemlerine çözüm üretebilecek şekilde yetiştirilir.

Tipik çalışma alanları arasında gemi inşa tersaneleri, deniz araçları tasarım ofisleri, klas kuruluşları (sınıflandırma kuruluşları), denizcilik ekipmanları üreten firmalar ve kamu kurumlarının denizcilik birimleri sayılabilir. Ayrıca mezunlar, deniz araçlarının yapısal analizini yapan mühendislik ofislerinde, gemi bakım-onarım tesislerinde ve deniz teknolojileri geliştiren araştırma birimlerinde de görev alabilmektedir.

Bölüm, hem klasik gemi inşa mühendisliği bilgisini hem de güncel deniz teknolojilerine dair yaklaşımları bir arada sunmayı hedefler. Öğrenciler; hidrodinamik, yapısal mühendislik, malzeme bilimi ve üretim teknolojileri gibi farklı disiplinlerden beslenen bir müfredatla karşılaşırlar. Bu çok yönlü yapı, mezunların farklı sektörlerde istihdam edilebilmesine olanak tanır. Denizcilik sektörünün kendine özgü dinamikleri nedeniyle, bu bölümden mezun olan mühendislerin uzmanlık alanı diğer mühendislik dallarına kıyasla daha niş bir yapıya sahiptir; bu da mezunlara belirli bir sektörde derinlemesine uzmanlaşma imkânı sunar.

Mezunların çalışma hayatında karşılaştıkları görevler arasında; gemi projelerinin teknik çizimlerinin hazırlanması, yapısal hesaplamaların yapılması, üretim süreçlerinin denetlenmesi ve deniz araçlarının performans testlerinin gerçekleştirilmesi yer alır. Bu görevler, hem teorik bilgi birikimini hem de sahada uygulama becerisini gerektirir.

Örnek bir çalışma senaryosu üzerinden düşünürsek: bir tersanede görev alan gemi mühendisi, önce bir geminin yapısal tasarım çizimlerini inceler, ardından malzeme seçimi ve dayanım hesaplamalarını gözden geçirir, üretim aşamasında kalite kontrol süreçlerine katılır ve son olarak geminin denize indirilmeden önceki test süreçlerinde yer alır. Bu döngü, mühendisin hem masa başında hem de sahada aktif rol oynamasını gerektirir. Benzer şekilde bir klas kuruluşunda çalışan mezun, farklı tersanelerden gelen gemi tasarımlarını inceleyip bu tasarımların güvenlik standartlarına uygunluğunu denetleyen bir rol üstlenebilir.

Ayrıca bazı mezunlar, kariyerlerini araştırma ve geliştirme yönünde şekillendirerek yeni nesil deniz araçlarının, örneğin daha az yakıt tüketen veya çevresel etkisi azaltılmış tekne tasarımlarının geliştirilmesinde görev alabilirler. Bu tür projeler, hem mühendislik bilgisini hem de yenilikçi düşünme becerisini bir arada gerektiren çalışma alanlarıdır.

Müfredat ve Öğrenim Yapısı

Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği programı, dört yıllık lisans eğitimi şeklinde yürütülmektedir. İlk yıllarda öğrenciler; matematik, fizik, kimya gibi temel mühendislik derslerinin yanı sıra teknik resim ve bilgisayar destekli tasarım gibi derslerle tanışır. Bu temel dersler, ileriki yıllarda alınacak mesleki derslerin altyapısını oluşturur.

Orta ve ileri yıllarda müfredat; gemi yapısal mukavemeti, hidrodinamik, gemi tahrik sistemleri, gemi inşa teknolojileri, malzeme bilimi ve deniz araçları tasarımı gibi mesleki derslere odaklanır. Öğrenciler ayrıca laboratuvar çalışmaları ve tasarım projeleriyle teorik bilgilerini pekiştirme fırsatı bulurlar. Programın sonunda genellikle bir bitirme projesi hazırlanması beklenir; bu proje, öğrencinin dört yıl boyunca edindiği bilgi ve becerileri bir araya getirdiği kapsamlı bir çalışmadır.

Birinci sınıfta ağırlıklı olarak temel bilimler işlenirken, ikinci sınıfa geçildiğinde öğrenciler mühendislik mekaniği, statik ve dinamik gibi derslerle mühendislik düşünme biçimini geliştirmeye başlar. Üçüncü sınıfta gemi yapısal analizleri, hidrodinamik hesaplamalar ve tahrik sistemleri gibi bölüme özgü mesleki dersler ağırlık kazanır. Dördüncü sınıfta ise öğrenciler seçmeli derslerle kendi ilgi alanlarına yönelebilir; bazıları tasarım odaklı derslere yönelirken bazıları üretim teknolojileri veya deniz araçları performans analizine ağırlık verebilir.

Sayfamızda yer alan programın öğretim türü örgün öğretim (ÖR) şeklindedir. Örgün öğretim, derslerin gündüz saatlerinde ve yüz yüze işlendiği klasik eğitim modelini ifade eder. Bazı mühendislik bölümlerinde ikinci öğretim seçeneği de bulunabilirken, bu sayfada yer alan program yalnızca örgün öğretim kapsamında öğrenci almaktadır.

Müfredatın önemli bir parçası da staj uygulamalarıdır. Öğrenciler, eğitimleri süresince tersanelerde veya ilgili sanayi kuruluşlarında staj yaparak teorik bilgilerini pratiğe dökme imkânı bulurlar. Bu stajlar, mezuniyet sonrası iş hayatına geçişte önemli bir deneyim kazandırır. Genellikle öğrenciler yaz aylarında belirli bir süre boyunca tersane veya sanayi ortamında staj yaparak, sınıfta öğrendikleri teorik bilgiyi gerçek üretim süreçleriyle karşılaştırma fırsatı bulurlar. Bu süreç, öğrencinin mezuniyet sonrası hangi alt alanda uzmanlaşmak istediğine karar vermesinde de yol gösterici olabilir.

Taban Puan ve Başarı Sıralaması Nasıl Okunur?

Taban puan ve başarı sıralaması, bir üniversite programına yerleşebilmek için gereken asgari başarı düzeyini gösteren iki farklı ölçüttür. Taban puan, YKS sınavında elde edilen puanların hesaplanma yöntemine göre oluşturulan bir değerdir; başarı sıralaması ise o programa yerleşen son öğrencinin tüm aday havuzu içindeki sırasını ifade eder. Bu iki veri birlikte değerlendirildiğinde, bir programa yerleşebilmek için yaklaşık olarak hangi düzeyde bir performans gerektiği hakkında fikir edinilebilir.

Sayfadaki tabloda yer alan verilere göre, Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği programı sayısal (SAY) puan türünde öğrenci almaktadır. Programın taban puanı 418,15255 olarak, başarı sıralaması ise 82.553 olarak kayıtlıdır. Bu rakamlar, ilgili yerleştirme döneminde son yerleşen adayın puanını ve sıralamasını yansıtmaktadır.

Taban puan ve başarı sıralaması, her yıl adayların sınav performansına, tercih eğilimlerine ve kontenjan sayısına bağlı olarak değişebilir. Bu nedenle sayfada yer alan rakamları kesin bir referans olarak değil, geçmiş bir dönemin göstergesi olarak değerlendirmenizi öneririz. Tercih döneminde güncel ve resmî verilere ÖSYM'nin yayınladığı kılavuzlardan ulaşmanız, en sağlıklı yaklaşım olacaktır.

Puan türü, adayın hangi sınav bölümlerinden aldığı puanların hangi ağırlıklarla hesaba katılacağını belirler. Sayısal puan türünde, adayın TYT ve AYT sınavlarındaki sayısal derslerden aldığı puanlar belirleyici olur. Puanınızı kendiniz hesaplamak isterseniz YKS puan hesaplama aracından yararlanabilirsiniz.

Başarı sıralamasını yorumlarken şu mantığı izleyebilirsiniz: bir adayın sıralaması, kendisinden daha başarılı kaç adayın olduğunu gösterir. Örneğin başarı sıralaması 82.553 olan bir programa yerleşmek için adayın, sayısal alanda sınava giren adaylar arasında bu sıralamanın üzerinde bir performans göstermesi gerekir. Bu sıralama, yıldan yıla adayların genel başarı düzeyine, sınavın zorluk derecesine ve o yıl sınava giren toplam aday sayısına bağlı olarak dalgalanma gösterebilir. Bu nedenle tek bir yılın verisine bakarak kesin bir yargıya varmak yerine, mümkünse birkaç yılın verisini karşılaştırmalı olarak incelemek daha sağlıklı bir yaklaşım olacaktır.

Bölümü Okutan Üniversite

Platformdaki kayıtlara göre Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği bölümü şu anda yalnızca bir üniversitede okutulmaktadır. Aşağıdaki tabloda bu programa ilişkin temel bilgileri bulabilirsiniz.

Üniversite Tür Şehir Puan Türü Taban Puan Başarı Sıralaması Kontenjan Öğretim Fakülte

İstanbul Teknik Üniversitesi Devlet İstanbul SAY 418,15255 82.553 70 Örgün Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi

Tabloda görüldüğü gibi, program devlet üniversitesi statüsünde, İstanbul'da ve Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi bünyesinde yer almaktadır. Kontenjan sayısı 70 olup, programın öğretim türü örgündür. Bu programa ilişkin ayrıntılı bilgilere program sayfasından ulaşabilirsiniz. İstanbul'daki diğer üniversiteler ve bölümler hakkında bilgi almak isterseniz İstanbul Üniversiteleri sayfasını inceleyebilirsiniz. Türkiye genelindeki tüm üniversiteleri ve bölümleri görmek için ise tüm üniversiteler sayfasına göz atabilirsiniz.

Programın devlet üniversitesi statüsünde olması, adayların yerleştirme sürecinde ÖSYM tarafından belirlenen genel kurallara tabi olacağı anlamına gelir. Kontenjanın 70 gibi sınırlı bir sayı olması, bu programa başvuran adaylar arasında rekabetin belirli bir yoğunlukta seyredebileceğini gösterir. Bu nedenle adayların, tercih listelerini oluştururken kendi puan ve sıralama durumlarını bu tablodaki verilerle dikkatlice karşılaştırmaları önemlidir.

Şehir ve Fakülte Dağılımı

Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği, kapsamı gereği denizcilik altyapısına sahip şehirlerde okutulan bir bölümdür. Platformdaki kayıtlara göre bu bölüm yalnızca İstanbul'da, tek bir üniversitede yer almaktadır. Bu durum, bölümün Türkiye genelinde henüz sınırlı sayıda üniversitede açıldığını göstermektedir.

Fakülte dağılımına bakıldığında ise bölüm, Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi bünyesinde yürütülmektedir. Bu fakülte yapısı, bölümün denizcilik ve gemi teknolojilerine odaklanan uzmanlaşmış bir akademik birim altında konumlandığını göstermektedir. Fakültenin bu şekilde ayrı bir yapı olarak kurulması, öğrencilerin alanla ilgili daha derin ve odaklı bir eğitim almasını amaçlar.

İstanbul'un denizcilik sektörü açısından tarihsel ve coğrafi önemi düşünüldüğünde, bu bölümün İstanbul'da konumlanmış olması şaşırtıcı değildir. Şehrin liman altyapısı, tersaneleri ve denizcilik sektörüyle ilgili kurumların yoğunluğu, bu tür bir mühendislik programının burada yer almasını destekleyen unsurlar arasında sayılabilir. İstanbul'daki diğer eğitim seçeneklerini karşılaştırmak isteyen adaylar İstanbul Üniversiteleri sayfasından faydalanabilir.

Bölümün tek bir şehirde ve tek bir fakültede yoğunlaşmış olması, aday açısından bazı pratik sonuçlar doğurur. Öncelikle, bu alanda eğitim almak isteyen bir öğrencinin şehir tercihi konusunda esnekliği sınırlıdır; zira alternatif bir şehirde aynı bölümü bulma imkânı bulunmamaktadır. İkinci olarak, programın belirli bir fakülte çatısı altında yürütülmesi, öğrencinin eğitim hayatı boyunca aynı akademik topluluk içinde kalmasını ve alanındaki diğer öğrencilerle yakın bir etkileşim içinde bulunmasını sağlar. Bu durum, özellikle niş mühendislik dallarında öğrenciler arası bilgi paylaşımını ve mesleki ağların gelişimini destekleyebilir.

Tercih Yaparken Dikkat Edilecekler

Bir mühendislik programını tercih ederken göz önünde bulundurulması gereken pek çok faktör bulunur. Öncelikle öğretim türüne dikkat etmek gerekir; bu bölüm örgün öğretim şeklinde yürütülmektedir, yani dersler gündüz saatlerinde ve yüz yüze işlenmektedir. Adayların kendi çalışma alışkanlıklarına ve günlük programlarına uygun bir öğretim türü seçmesi, eğitim sürecinin verimliliği açısından önemlidir.

Şehir faktörü de tercih sürecinde belirleyici olabilir. Bu bölümün İstanbul'da yer alması, öğrencinin büyük bir şehirde eğitim görmesi anlamına gelir. İstanbul'un denizcilik sektörüne yakınlığı, öğrencilerin staj ve iş imkânlarına erişiminde avantaj sağlayabilir. Ayrıca şehrin ulaşım imkânları, sosyal yaşam olanakları ve kültürel çeşitliliği de tercih sürecinde değerlendirilebilecek unsurlar arasındadır.

Fakültenin akademik kadrosu ve fiziki olanakları da önemli bir kriterdir. Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi gibi uzmanlaşmış bir yapı altında eğitim almak, öğrencilerin alanında deneyimli öğretim üyelerinden ders alma ve ilgili laboratuvar imkânlarından yararlanma fırsatı bulmasını sağlayabilir. Adayların, tercih yapmadan önce fakültenin sunduğu laboratuvar, atölye ve tasarım imkânlarını araştırması faydalı olacaktır.

Staj ve uygulama olanakları da göz ardı edilmemesi gereken bir başka konudur. Bu tür mühendislik bölümlerinde teorik bilginin yanı sıra pratik deneyim de büyük önem taşır. Tersanelerle ya da denizcilik sektörüyle kurulan iş birlikleri, öğrencilerin mezuniyet sonrası iş hayatına geçişini kolaylaştırabilir. Tercih öncesinde, programın hangi kurumlarla staj iş birliği yaptığı hakkında bilgi edinmek, kararınızı daha sağlam temellere oturtmanıza yardımcı olabilir.

Son olarak, kontenjan sayısı da dikkate alınması gereken bir unsurdur. Bu programın kontenjanı 70 olarak belirlenmiştir; sınırlı kontenjan, programın rekabetçi bir yapıya sahip olabileceğini gösterir. Adayların, kendi puan ve sıralama durumlarını sayfadaki verilerle karşılaştırarak gerçekçi bir tercih stratejisi oluşturmaları önerilir.

Tercih listesi oluştururken sıklıkla yapılan bir hata, yalnızca tek bir programa odaklanıp alternatif değerlendirmeler yapmamaktır. Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği gibi sınırlı sayıda üniversitede okutulan bir bölümü tercih ederken, adayların kendi puan ve sıralama durumlarını gerçekçi bir şekilde değerlendirmeleri ve gerekirse yakın mühendislik dallarını da tercih listelerine dahil etmeleri önerilir. Bu yaklaşım, yerleştirme sürecinde beklenmedik sonuçlarla karşılaşma riskini azaltabilir.

Ayrıca adayların, sadece sayısal verilere değil, kendi kişisel ilgi alanlarına ve kariyer hedeflerine de odaklanmaları önemlidir. Denizcilik sektörüne gerçek bir ilgi duyan bir öğrenci için bu bölüm, hem akademik hem de mesleki açıdan tatmin edici bir yol sunabilir. Öte yandan, sektöre dair net bir fikri olmayan adayların, bölüm hakkında daha fazla araştırma yapmadan sadece puan uygunluğuna dayanarak karar vermesi, uzun vadede memnuniyetsizlikle sonuçlanabilir.

Sınav Süreci ve Hazırlık

Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği programına yerleşebilmek için adayların YKS kapsamında yer alan TYT ve AYT sınavlarına girmesi gerekmektedir. Program sayısal puan türünde öğrenci aldığı için, adayların özellikle matematik ve fen bilimleri derslerine ağırlık vermesi önemlidir. Yabancı dille eğitim veren programlara yerleşmek isteyen adaylar için ise YDT sınavı da gündeme gelebilir; ancak bu bölüme yerleşim için birincil belirleyici TYT ve AYT sonuçlarıdır.

Sınav hazırlık sürecinde adayların düzenli çalışma programı oluşturması, geçmiş yıllara ait soru tiplerini incelemesi ve deneme sınavlarıyla kendi seviyelerini ölçmesi önerilir. Puan hesaplama sürecini anlamak isteyenler YKS puan hesaplama aracını kullanarak kendi tahmini puanlarını hesaplayabilir ve bu sayfadaki verilerle karşılaştırma yapabilir.

Hazırlık sürecini adım adım ele alırsak: ilk aşamada adayın TYT müfredatındaki temel konuları eksiksiz öğrenmesi gerekir, çünkü TYT sınavı yalnızca kendi başına bir baraj niteliği taşımakla kalmaz, aynı zamanda AYT puanının hesaplanmasında da katkı sağlar. İkinci aşamada, sayısal alan seçen adayların AYT kapsamında matematik ve fen bilimleri derslerine yoğunlaşması gerekir; bu dersler, sayısal puan türünün hesaplanmasında en yüksek ağırlığa sahiptir. Üçüncü aşamada ise adayların düzenli olarak deneme sınavı çözüp yanlış yaptıkları konuları tekrar ederek eksiklerini gidermesi önerilir. Son aşamada, sınav sonuçları açıklandıktan sonra adayların kendi puan ve sıralamalarını bu tür sayfalardaki geçmiş verilerle karşılaştırarak tercih stratejilerini şekillendirmeleri faydalı olacaktır.

Lise sonrası doğrudan üniversiteye yerleşmenin yanı sıra, önlisans mezunlarının lisans programlarına geçiş yapabildiği DGS sınavı da bir alternatif olarak değerlendirilebilir. İlgili alanlarda önlisans eğitimi almış adaylar, DGS ile bu tür mühendislik programlarına geçiş yapabilme imkânına sahip olabilir; ancak bu geçiş için gereken şartların ilgili üniversitenin kontenjan ve yerleştirme kurallarına göre değişebileceğini unutmamak gerekir.

Lisans eğitimini tamamlayan mezunlar için akademik kariyerine devam etmek isteyenlere yönelik yüksek lisans programları da bir seçenek olarak karşımıza çıkar. Gemi ve deniz teknolojileri alanında uzmanlaşmak isteyen mezunlar, bu programlar aracılığıyla bilgi ve becerilerini derinleştirebilir, araştırma odaklı kariyer yollarına yönelebilirler. Yüksek lisans süreci, özellikle gemi tasarımı, hidrodinamik veya malzeme mühendisliği gibi alt alanlarda derinlemesine uzmanlaşmak isteyen mezunlar için değerli bir adım olabilir.

Sık Sorulan Sorular

Gemi ve Deniz Teknolojisi Mühendisliği hangi puan türüyle öğrenci almaktadır?

Bu bölüm sayısal (SAY) puan türüyle öğrenci almaktadır. Adayların TYT ve AYT sınavlarındaki sayısal derslerden aldıkları sonuçlar, yerleşim puanının hesaplanmasında belirleyici olur.

Bölüm kaç üniversitede okutulmaktadır?

Platformdaki kayıtlara göre bu bölüm şu anda yalnızca bir üniversitede, İstanbul Teknik Üniversitesi bünyesinde okutulmaktadır.

Programın kontenjanı nedir?

Sayfadaki verilere göre programın toplam kontenjanı 70 öğrencidir. Bu sayı, ilgili yerleştirme döneminde geçerli olan kontenjanı yansıtmaktadır ve her yıl değişebilir.

Taban puan ve başarı sıralaması her yıl aynı mı kalır?

Hayır. Taban puan ve başarı sıralaması, adayların sınav performansına, tercih yoğunluğuna ve kontenjan değişikliklerine bağlı olarak yıldan yıla farklılık gösterebilir. Sayfadaki rakamları geçmiş bir dönemin göstergesi olarak değerlendirmenizi öneririz.

Program örgün mü yoksa ikinci öğretim mi?

Sayfada yer alan program örgün öğretim (ÖR) statüsündedir; dersler gündüz saatlerinde ve yüz yüze işlenmektedir.

Mezunlar hangi alanlarda çalışabilir?

Mezunlar; gemi inşa tersaneleri, deniz araçları tasarım ofisleri, sınıflandırma kuruluşları, denizcilik ekipmanları üreten firmalar ve kamu kurumlarının denizcilik birimlerinde görev alabilirler.

Önlisans mezunları bu bölüme geçiş yapabilir mi?

İlgili alanlarda önlisans eğitimi tamamlayan adaylar, DGS sınavı aracılığıyla lisans programlarına geçiş yapabilme imkânına sahip olabilir. Ancak geçiş şartları üniversitenin belirlediği kontenjan ve kurallara bağlıdır; güncel bilgi için resmî kaynaklara başvurulması önerilir.

Lisans sonrası akademik kariyer için hangi seçenekler mevcuttur?

Lisans eğitimini tamamlayan mezunlar, alanlarında uzmanlaşmak isterlerse yüksek lisans programlarına başvurabilirler. Bu programlar, akademik kariyer hedefleyen mezunlar için bir devam yolu sunmaktadır.

Bölümün müfredatında hangi ana ders grupları yer alır?

Müfredat; temel bilimler (matematik, fizik, kimya), mühendislik mekaniği, gemi yapısal mukavemeti, hidrodinamik, gemi tahrik sistemleri, malzeme bilimi ve deniz araçları tasarımı gibi ders gruplarından oluşur. Öğrenciler ayrıca laboratuvar çalışmaları ve bir bitirme projesiyle bilgilerini pekiştirir.

Bu bölümü tercih ederken şehir faktörü neden önemlidir?

Bölüm yalnızca İstanbul'da okutulduğu için, adayın büyük bir şehirde eğitim görmesi söz konusudur. İstanbul'un denizcilik sektörüne yakınlığı, staj ve iş imkânlarına erişim açısından bir avantaj sağlayabilir; bu nedenle şehir faktörü tercih sürecinde değerlendirilmesi gereken bir unsurdur.